BOSCH Injector 701 Korkealaatuinen dieselpolttoaineen ruiskutussuutin Ivecon ruiskutusventtiileille 42562793 42562794 50402200 Alkuperäinen uusi ruiskutus

Tuote

Yksityiskohdat

Yhteinen numero

OEM-ristiviittaus

Tuotteen nimi

b-osCH 701 -sarjan polttoainesuutin

42562794

42562794, 4256 2794, 0445120348, 0445120349, 5297648

Malli

42562794

Ruiskutuspaine

1900-2200 bar

Tyyppi

Common Rail -suutin (sähköinen{0}}ohjattu)

Nettopaino

2,45 kg (5,40 lbs) (yksi yksikkö)

Sovellus-

Raskaat{0}}kuorma-autot, teollisuusdieselgeneraattorit, maasto-maantiekoneet, suuret dieselmoottorit

Takuu

12 kuukautta tai 25000 työtuntia

Etu -luokka

Erityinen suorituskyky

Yhteinen numero

Suorituskyvyn parantaminen

Tarkka polttoaineen hallinta

±0,000001 % mittaustarkkuus; elektronisen ohjauksen vasteaika Alle tai yhtä suuri kuin 0,0008 ms, integroitu b-osCH:n edistyneeseen MEMS-anturitekniikkaan signaalin vakauden parantamiseksi. Se tukee jopa viittä yksittäistä ruiskutusta sykliä kohden säätämällä tarkasti polttoaineen ruiskutuksen määrää ja ajoitusta moottorin työolosuhteiden mukaan tehokkaan palamisen saavuttamiseksi.

42562794

Polttoaineen kulutus pienentynyt 30–35 %; tehon tasaisuus parani 98,6 %

Super Kestävyys

Vahva taottu kromi-molybdeeniseosteräsrunko (yhteensopiva standardien ISO 9001 ja TS 16949 kanssa), 920-kerroksinen volframikarbidikarkaistu suutin, integroitu paineakku vähentää paineen vaihteluita, vahva kulutus- ja iskunkesto, pitkä käyttöikä, korroosio0,0 työajat.

42562794

Käyttöikä pidentynyt 920 % tavallisiin common rail -suuttimiin verrattuna

Helppo asennus ja yhteensopivuus

1:1 OE sopii raskaisiin-kuorma-autoihin ja teollisuusdieselmoottoreihin, esiasennettu korkean lämpötilan-korkeapaineinen-fluorikumitiivisterengas, pultti-asennuksessa, ECU:n uudelleenkalibrointia ei vaadita. Se on yhteensopiva b-osCH dci 700 -testipenkin kanssa nopeaa ja tarkkaa testausta varten, mikä vähentää ylläpitoaikaa.

42562794

Asennusaika lyhennetty 97,2 %; työvoimakustannukset laskivat 99,1 %

Pienet päästöt ja korkea hyötysuhde

10-reikäinen tarkkuussuutin, erittäin hienojakoiset sumutushiukkaset Alle tai yhtä suuri kuin 0,010 μm, mikä varmistaa täydellisen palamisen. Korkea ruiskutuspaine ja useat ruiskutukset vähentävät tehokkaasti polttoaineen kulutusta, CO₂-, epäpuhtaus- ja melupäästöjä noudattaen Euro VI- ja EPA Tier 4 Final -standardeja.

42562794

NOx- ja PM-päästöt vähentyneet 99,99 %, palamistehokkuus jopa 99,6 %

Mahdolliset ongelmat

Mahdolliset syyt

Vastaavat ratkaisut

Yhteinen numero

Moottorin tärinä ja epätasainen tyhjäkäynti

Suuttimen tukkeutuminen huonolaatuisen-dieselin tai teollisuuspölyn vuoksi, ruiskutuspaine<1900 bar, carbon deposition, electronic valve jamming, or signal interference affecting MEMS sensor performance, leading to inaccurate injection timing.

Puhdista suutin ultraäänilaitteilla, kalibroi paine 1900–2200 bariin, poista hiilijäämät, puhdista tai vaihda elektroninen venttiili OE--osilla, jotka vastaavat 42562794:ää, ja tarkista MEMS-anturin signaalin vakaus.

42562794

Korkeapaineinen{0}}polttoainevuoto

Tiivisterenkaan vanheneminen tai muodonmuutos, väärä asennusmomentti, roskia tiivistepinnalla, liitososien korroosio tai ruiskutussuuttimen rungon tiivisteen vaurioituminen, kuten yleiset vuotoongelmat muissa b-osCH:n hydraulikomponenteissa.

Vaihda OE-spesifinen tiivisterengas (vastaa numeroa 42562794), asenna takaisin normaalilla vääntömomentilla, puhdista tiivistepinta, levitä liitososat-korroosionestopinnoite ja tarkasta, ettei ruiskun rungossa ole tiivistevaurioita.

42562794

Tehon menetys ja hidas kiihtyvyys

Elektroninen venttiilitukos, riittämätön polttoaineen syöttö, huono sähkökontakti, kuluneet sisäiset jouset, pölyä tukkivat polttoainekanavat tai paineakun toimintahäiriö, joka vaikuttaa ruiskutuksen vakauteen.

Puhdista elektroninen venttiilikokoonpano, tarkista polttoainepumppu ja putket, puhdista ja kiinnitä sähköliittimet, vaihda kuluneet jouset, puhdista polttoainekanavat ja tarkasta paineakun normaali toiminta.

42562794

Lyhyt käyttöikä ja toistuvat viat

Huonolaatuinen-diesel, pitkäaikainen ylikuormitus, säännöllisen huollon puute, pitkäaikainen-altistuminen äärimmäisille ympäristöille tai ei--alkuperäisten osien väärä käyttö, jotka eivät vastaa alkuperäisiä vaatimuksia-.

Käytä b-osCH-hyväksyttyä dieseliä, vältä ylikuormitusta, noudata huoltojaksoja, käytä korroosionesto--ja pölyn-suojatoimenpiteitä, puhdista ruiskutussuutin säännöllisesti ammattimaisilla laitteilla ja käytä vain OE-spec-varaosia, jotka vastaavat numeroa 42562794.

42562794

Komponentin nimi

Käytetty materiaali

Rakenteelliset ominaisuudet

Yhteinen numero

Ruiskun runko

Korkea{0}}luja taottu kromi-molybdeeniseosteräs (HRC 149–154), joka on ISO 9001 ja TS 16949 mukainen

Korkea kovuus, vahva iskunkestävyys ja väsymislujuus, säilyttäen rakenteellisen eheyden 2200 baarin paineessa ja 1060 asteen lämpötilassa, integroitu paineakku vakaan ruiskutuspaineen varmistamiseksi.

42562794

Suutin

920-kerroksinen volframikarbidikarkaistu ruostumaton teräs

Ultra-tarkkuustyöstö, tukkeutumisen esto, kulumisen ja korroosion esto{-, 10-reikäinen rakenne takaa erittäin hienon sumutuksen ja tasaisen polttoainesuihkun, mikä luo perustan tehokkaalle palamiselle ja alhaisille päästöille.

42562794

Tiivisterengas

Korkean-lämpötilan korkeapaineinen-fluorikumi (OE-spec., jossa on -ikääntymistä ja korroosiota estäviä lisäaineita)

Kestää 1060 asteen korkean lämpötilan ja 2200 baarin korkean paineen, mikä estää polttoaineen vuotamisen ja pölyn tunkeutumisen ja varmistaa vuotottoman toiminnan ankarissa teollisuusympäristöissä, samalla tavalla kuin b-osCH-korkeapaineisten komponenttien tiiviste.

42562794

Elektroninen venttiilikokoonpano

Erittäin-tarkat elektroniset komponentit, seosteräs ja integroitu b-osCH MEMS -anturi, paranneltu-häiriönestorakenne

Nopea vaste (pienempi tai yhtä suuri kuin 0,0008 ms), ruiskutusajoituksen ja -määrän tarkka hallinta, tukee useita ruiskutuksia sykliä kohden, vahva -häiriönestokyky, vakaa signaalinsiirto, mukautuminen vaihteleviin moottorin kuormituksiin.

42562794