Tuoteparametrit
|
Malli |
parhaat dieselsuuttimet 2645A717 (Boschin osanumero, vastaava järjestelmämalli esim. 0445 110 017) |
|
Sarja |
Bosch CRIN3 |
|
Tyyppi |
Pietsosähköinen kristallisuora{0}}käyttöinen yhteispaineruisku |
|
Suurin järjestelmäpaine |
2500 bar |
|
Ajotapa |
Pietsosähköinen pino, jota ohjaa korkea{0}}jänniteohjain (HVI) |
|
Käyttöjännite |
Noin. 160 - 200 V |
|
Vasteaika (injektointihetkellä) |
< 150 µs |
|
Injektioiden/jaksojen enimmäismäärä |
Jopa 8 |
|
Injektori |
Erittäin{0}}tarkka mikro-suutin erittäin pienellä aukon halkaisijalla |
|
Virtausnopeusluokitus |
Useita virtauskoodeja saatavilla, vaatii ECU-sovituksen |
|
Palautusominaisuudet |
Minimaalinen paluuvirtaus |
|
Käyttölämpötila |
-40 astetta +140 asteeseen |
|
Yhteensopivat ajoneuvomallit |
Käytetään laajasti Mercedes-Benzin, BMW:n, Volkswagenin, Volvon, MANin, Scanian jne. huippuluokan malleissa Euro VI/China VI -päästöstandardien mukaisesti. |
FAQ
K: Voidaanko pietsosähköiset injektorit (2645A717) ja tavalliset sähkömagneettiset injektorit vaihtaa keskenään?
V: Ei todellakaan. Nämä ovat kaksi täysin erilaista järjestelmää. 1. Käyttöperiaate: Pietsosähköiset injektorit vaativat jopa 200 V:n käyttöjännitteen erillisen korkean-jänniteohjaimen avulla; Sähkömagneettiset injektorit saavat noin 80 V:n huippujännitteen ECU:n sisäisestä käyttöpiiristä. 2. Ohjauslogiikka: ECU:n ruiskutuksen ohjausohjelma ja ruiskutusparametrien kartoitus ovat täysin erilaisia. 3. Fyysinen liitäntä: Myös sähköpistokkeet ja sisäiset rakenteet ovat erilaisia. Niiden sekoittaminen aiheuttaa järjestelmän toimintahäiriöitä ja voi jopa vaurioittaa kallista ECU:ta tai korkeajänniteohjainta.
K: Tarvitsevatko pietsosähköiset injektorit koodauksen? Miten saan koodauksen?
V: Kyllä, tarkka vastaavuus vaaditaan. Koodausmenetelmiä on yleensä kaksi: 1. QR-koodi/aakkosnumeerinen koodi: Uudessa injektorin tarrassa on QR-koodi tai koodijono, joka voidaan skannata diagnostiikkatyökalulla tai syöttää manuaalisesti. 2. Kirjoita oletusarvot: Joissakin järjestelmissä, jos alkuperäinen koodi ei ole saatavilla, voit käyttää diagnostiikkatyökalua valitaksesi "Vaihda injektori" -toiminnon (tai syötä oletusarvoksi "0"0 korjauskoodi). ECU käyttää sitten keskimääräistä virtausarvoa sen ohjaamiseen. Tämä ei kuitenkaan ole optimaalinen ratkaisu ja voi johtaa lievään suorituskyvyn heikkenemiseen. Paras käytäntö on aina syöttää valmistajan antama tarkka koodi.
K: Mitkä ovat yleisimmät syyt pietsosähköisen injektorin vaurioitumiseen?
V: Normaalin mekaanisen kulumisen ja polttoaineen epäpuhtauksien lisäksi pietsosähköiset suuttimet ovat herkempiä seuraaville ongelmille: 1. Vettä sisältävä polttoaine: Vesi voi aiheuttaa oikosulkuja tai pietsosähköisten kiteiden korroosiota. 2. Lämpöshokki: Äärimmäiset lämpötilan muutokset voivat vaikuttaa pietsosähköisen materiaalin suorituskykyyn. 3. Vetojärjestelmän toimintahäiriö korkea jännite{{3}Välivirtaus voi aiheuttaa jännite, pietsosähköisen pinon vaurioituminen. 4. Virheellinen asennus: Riittämätön puhdistus, väärä vääntömomentti tai huono tiivistys asennuksen aikana voi aiheuttaa injektorin ylikuumenemisen tai epätasaisen jännityksen, mikä johtaa vaurioihin. Korkeiden kustannustensa vuoksi pietsosähköiset injektorit vaativat erittäin korkeita polttoaineen laatu-, huolto- ja korjausstandardeja.
Suositut Tagit: parhaat dieselsuuttimet 2645a717, Kiinan parhaat dieselsuuttimet 2645a717 toimittajat
