Heui Injector 387-9431

V: GDI-moottorin suuttimet on asennettu palotilaan, ja niiden suuttimet ja päät ovat jatkuvasti alttiina korkean{0}}lämpöisille ja korkeapaineisille-polttokaasuille. Polttoaineessa olevat kumimaiset aineet muodostavat helposti hiilikerrostumia korkeissa lämpötiloissa. Injektori 387-9431 vähentää hiilen tarttumispisteitä optimoimalla suuttimien sisäiset virtauskanavat ja ulkoisen pään muodon. Tarkka ruiskutus auttaa myös parantamaan palamista vähentäen hiilen muodostumista sen lähteellä. Säännöllinen puhdistus polttoaineen lisäaineilla on kuitenkin edelleen välttämätön huoltokohde.

V: Yleisiä vikaoireita ovat: vaikeudet käynnistää moottori kylmänä, epäsäännöllinen joutokäynti, heikko kiihtyvyys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja päästövalojen valaistus. Vikakoodit voivat osoittaa sytytyskatkoksen tietyssä sylinterissä (esim. P0301) tai liian laihasta/rikkaasta polttoainejärjestelmästä. Diagnoosi voidaan tehdä mittaamalla kelan vastus, suorittamalla injektorin toimilaitetesti (kuuntelemalla "naksahdusta") tai suorittamalla virtauksen tasaisuustesti (erikoislaitteilla).

V: Kyllä. Valmistustoleransseista johtuen kunkin injektorin virtausominaisuudet vaihtelevat hieman. Nykyaikaisissa moottorien ECU:issa on injektorin virtauskoodaus (IJ-koodi) tai oppimisarvon mukautustoiminto. Uuden suuttimen vaihdon jälkeen suuttimeen merkitty kalibrointikoodi on kirjoitettava ECU:hun diagnostiikkatyökalulla tai ECU:n on suoritettava tyhjäkäyntioppiminen varmistaakseen tasaisen polttoaineen ruiskutusmäärän jokaisessa sylinterissä ja välttääkseen moottorin epätasapainon.