Tuoteparametrit
|
Malli |
dieselin ruiskutuskäsittely 10R-7236 |
|
Moottorin tyyppi |
Bensiini/CNG kaksois-polttoaineen-monipisteruiskutus |
|
Integroitu rakenne |
Bensiinikanava + CNG-kanava integroitu |
|
Bensiini puoli |
|
|
Tyyppi |
Sähkömagneettinen, pieni vastus (~2,5 Ω) |
|
Virtausnopeus |
Noin . 180 cc/min @ 3,0 bar |
|
CNG puoli |
|
|
Tyyppi |
Kaasunruiskutusventtiili, suuri vastus (~14 Ω) |
|
Virtausnopeus |
Noin . 18 kg/h @ 2,0 baarin paine-ero |
|
Ohjaussignaali |
Kaksi itsenäistä PWM-signaalia |
|
Käyttöjännite |
12V DC |
|
Polttoaineliitäntä |
Yksi bensiinin sisääntulo, yksi kaasun sisääntulo |
|
Sähköinen käyttöliittymä |
Yksinastainen vedenpitävä{0}}liitin |
|
Käyttölämpötila |
-30 astetta +105 asteeseen |
|
Yhteensopivat ajoneuvot |
Sopii tiettyihin{0}}kaksoispolttoaineisiin henkilöautoihin |
FAQ
K: Voidaanko vain yksi kanava{0}}kaksoispolttoainesuuttimesta korjata?
V: Ei. 10R-7236 on kiinteä, erottamaton kokoonpano. Bensiini ja kaasukanavat on integroitu mekaanisen rakenteen, tiivisteiden ja sähköisten liitäntöjen suhteen. Jos yksi kanava (kuten kaasuventtiili) vaurioituu tai vuotaa, yhden kanavan korjaaminen on teknisesti ja turvallisesti mahdotonta. Koko ruiskutuskokoonpano on vaihdettava kaksipolttoainejärjestelmän eheyden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
K: Onko normaalia tuntea lievää tehon laskua vaihdettaessa bensiinistä maakaasuun?
V: Tämä on normaalia. Maakaasulla on pienempi tilavuusenergiatiheys kuin bensiinillä ja se vie osan imutilavuudesta (kaasufaasista) tullessaan sylinteriin, mikä johtaa hieman moottorin tilavuushyötysuhteen laskuun. Siksi samoissa käyttöolosuhteissa maakaasutilan teho on yleensä noin 10 %-15 % pienempi kuin bensiinitilan. Tämä määräytyy fysikaalisten ominaisuuksien mukaan. Laadukas-kaksoispolttoainejärjestelmän ECU yrittää kompensoida tämän eron optimoimalla sytytysajoituksen.
K: Onko kaksipolttoainekäyttöisen{0}}ajoneuvon käytössä erityisiä huoltotoimenpiteitä?
V: 1. Sytytystulpat: Koska maakaasun palamislämpötilat ovat korkeammat, on suositeltavaa käyttää maakaasulle optimoituja iridiumsytytystulppia ja lyhentää vaihtoväliä (esim. tarkista ja vaihda 20 000 kilometrin välein). 2. Moottoriöljy: Moottoriöljy on edelleen vaihdettava bensiinimoottorin syklin mukaan, mutta korkealaatuista-synteettistä tiivistejärjestelmää voidaan käyttää säännöllisesti:{7} kaasulinjojen, paineensäätimen ja suuttimen tiivisteiden ilmatiiviys, jonka tekee yleensä ammattilainen käyttämällä vuodonilmaisinta huollon aikana. 4. Jatka bensiinin käyttöä: Vaikka käytät ensisijaisesti maakaasua, sinun tulee ajoittain (esim. kerran kuukaudessa) ajaa etäisyys bensiinillä, jotta bensiinijärjestelmä ja suuttimet pysyvät puhtaina.
Suositut Tagit: dieselin ruiskutuskäsittely 10r-7236, Kiina dieselruiskutuskäsittely 10r-7236 toimittajat
