Ruiskutusventtiilien tyypit voidaan luokitella pääasiassa kahdesta näkökulmasta: käyttötapa ja ohjauspiiri.
Luokittelu ajotavan mukaan
Tämä luokitus perustuu injektorin sisällä olevan venttiilineulan avausmekanismiin, ja se voidaan jakaa pääasiassa kolmeen tyyppiin:
Sähkömagneettinen venttiili: Ohjaa sähkömagneettinen kela, joka synnyttää magneettikentän jännitteen ollessa kytkettynä, jolloin venttiilin neula liikkuu. Sen etuja ovat nopea vaste ja korkea ohjaustarkkuus, joten se sopii hyvin nykyaikaisiin moottoreihin, jotka vaativat korkean-taajuuden, useita ruiskutuksia.
Pietsosähköinen venttiili: Käyttää pietsosähköisten keraamisten materiaalien käänteistä pietsosähköistä vaikutusta, jotka muuttavat muotoaan sähkökentän vaikutuksesta venttiilin neulan ohjaamiseen. Tämä tyyppi reagoi nopeammin kuin sähkömagneettiset venttiilit, mahdollistaa tarkemman polttoaineen annostuksen ja tukee monimutkaisempia ruiskutusstrategioita, mikä auttaa parantamaan palamistehokkuutta. Se on kuitenkin kalliimpaa ja vaatii tiukkoja ohjauspiirejä.
Mekaaninen venttiili: Luottaa itse polttoaineen korkeaan paineeseen, joka ohjaa venttiilin neulan suoraan avautumaan. Siinä on yksinkertainen rakenne, korkea luotettavuus, eikä se vaadi lisävirtalähdettä. Sitä löytyy yleisesti joistakin perinteisistä tai erityisesti suunnitelluista polttoainejärjestelmistä.
Luokittelu ohjauspiirityypin mukaan
Tämä viittaa siihen, kuinka moottorin ohjausyksikkö (ECU) käyttää ruiskutuskäämiä, mikä vaikuttaa pääasiassa suuttimen virran aaltomuotoon ja lämmöntuotantoon:
Kyllästetty kytkintyyppi: Ohjauspiiri tuo ruiskutuskäämin virran nopeasti kyllästysarvoon ja ylläpitää sitä sulkemiseen asti. Tämä menetelmä sopii pieniresistanssiisille injektoreille, mikä mahdollistaa nopean avautumisen, mutta johtaa korkeampaan patterin kuumenemiseen.
Huippu-ja-Hold Type: Antaa ensin korkean virran (huippu) injektoria avaamaan nopeasti, ja vaihtaa sitten pienempään virtaan (pito) pitääkseen venttiilin neulan auki. Tämä menetelmä vähentää tehokkaasti käämin keskimääräistä virrankulutusta ja lämmitystä, jota käytetään yleisesti korkearesistanssisissa injektoreissa.
Pulssin leveysmodulaation (PWM) tyyppi: Ohjaa tarkasti polttoaineen ruiskutusta säätämällä ruiskutussuuttimeen kohdistettujen pulssien leveyttä (kestoa). Tämä menetelmä mahdollistaa erittäin hienon polttoaineen annostuksen ja sitä käytetään yleisesti nykyaikaisissa elektronisesti ohjatuissa common rail -järjestelmissä.
Lisäksi suuttimet voidaan luokitella rakenteellisesti muun muassa neula---, palloventtiili--- ja levyventtiili--tyyppiin. Tämä kuvaa kuitenkin lähinnä sisäisen venttiilineulan mekaanista rakennetta eikä ohjausventtiilin käyttö- tai ohjaustapaa.
