Varmistaaksesi dieselmoottoreiden polttoaineen ruiskutussuuttimien oikean toiminnan ja pidentääksesi käyttöikää, kiinnitä erityistä huomiota seuraaviin kohtiin käytön ja huollon aikana:
Polttoaineen laatu ja puhtaus: Noudata tiukasti vuodenaikojen vaihtelua käyttämällä määriteltyä laatuluokkaa olevaa puhdasta dieselpolttoainetta. Polttoaine on laskeuduttava ja suodatettava perusteellisesti ennen varastointia ja tankkausta. Epäpuhtauksien, kosteuden tai happamien aineiden saastuminen on ehdottomasti kielletty. Huolla dieselpolttoaineen suodatin säännöllisesti ja tyhjennä sakka välittömästi sekä suodattimesta että polttoainesäiliöstä, jotta pienet epäpuhtaudet eivät nopeuttaisi neulaventtiilikokoonpanon kulumista.
Uuden osan valmistelu: Äskettäin vaihdetut neulaventtiilikokoonpanot on yleensä päällystetty ruoste{0}}estävällä öljyllä, joka on poistettava perusteellisesti ennen käyttöä. Oikea toimenpide on upottaa uusi ruiskukokoonpano 70–80 asteen (158–176 astetta F) dieselpolttoaineeseen 10 minuutiksi. Käytä sitten toistuvasti puhtaassa dieselpolttoaineessa olevaa neulaventtiiliä varmistaaksesi ruosteenestoöljyn{8}} täydellinen poistaminen. Puhdistus ilman lämmitystä ei poista öljyä perusteellisesti, mikä lisää merkittävästi hiilen kerääntymisen, takertumisen tai neulaventtiilin takertumisen riskiä käytön aikana.
Vältä moottorin ylikuumenemista: Dieselmoottorin pitkäaikainen ylikuumeneminen aiheuttaa liiallisia ruiskutuslämpötiloja, mikä johtaa muodonmuutoksiin ja hiilen kerääntymiseen komponentteihin, kuten neulaventtiiliin ja aukkoon. Tämä lisää riskiä, että neulaventtiili juuttuu kiinni. Varmista, että moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii oikein ja vältä jatkuvaa täydellä-kuormituksella käyttöä korkeissa lämpötiloissa.
Säännöllinen tarkastus ja säätö: Tarkista säännöllisesti ruiskutuspaine ja sumutuksen laatu injektoritestipenkissä. Liiallinen ruiskutuspaine aiheuttaa liian hienon sumutuksen ja pidentäneen polttoaineen suihkutusetäisyyttä, jolloin polttoaine voi iskeä palotilan seiniin ja johtaa huonoon palamiseen, kolhutukseen ja hiilen kertymiseen. Riittämätön paine johtaa huonoon sumutukseen, karkeisiin polttoainepisaroihin ja ruiskutusetäisyyden pienenemiseen, mikä vaikeuttaa käynnistystä, tehohäviötä ja mustaa pakokaasua. Sumutuslaadun on saavutettava hieno, tasainen polttoainesumu ilman pisaroiden roiskeita, täytettävä vaaditut ruiskutuskartion kulmat, varmistettava nopea katkaisu ja tuotettava terävä ääni.
Oikea asennus ja tiivistys: Kun asennat suuttimia, poista hiilijäämät perusteellisesti sylinterinkannen kiinnitysrei'istä. Käytä määrätyn -materiaalin (esim. fosforipronssi) tiivisteitä, joiden paksuus on sopiva; älä koskaan korvaa sitä asbestilevyillä tai vastaavilla materiaaleilla. Kiristä mutterit tasaisesti määrättyyn vääntömomenttiin, jotta yksipuolinen paine ei aiheuta ruiskutuspään muodonmuutoksia tai suuntavirheitä, mikä voi johtaa ilma- tai polttoainevuotoon.
