Dieselmoottorien suuttimien tiivistyskyky on kriittinen tekijä tehokkaan, vakaan ja ympäristöystävällisen moottorin toiminnan varmistamiseksi.
Tiivistyksen suorituskyvyn testausmenetelmät
Dieselmoottorien ruiskutussuuttimien tiivistyskyky testataan tyypillisesti käyttämällä erikoistuneita testipenkkejä, joiden ensisijaisia menetelmiä ovat:
Paineenpitomenetelmä: Tämä on yleisimmin käytetty menetelmä. Injektori asennetaan testipenkkiin ja paineistetaan hieman sen normaalin avautumispaineen alapuolelle.
Kaasun tiiviystesti: Injektoriin syötetään typpeä tai muita kaasuja. Tiivisteen eheys arvioidaan tarkkailemalla painehäviötä tai tarkastelemalla kuplia, kun se upotetaan veteen.
Hydraulinen tiivistetesti: Nestemäinen väliaine paineistetaan tarkkailemaan suoraan tiivistepintojen vuotoja.
Tiivistyksen suorituskyvyn hyväksymiskriteerit
Alan standardien ja testausspesifikaatioiden mukaan tiivistyksen suorituskyvyn hyväksyntä määräytyy yleensä kahdella mittarilla:
Paineen alenemisaika: Kun olet nostanut öljynpaineen 20 MPa:iin, tarkkaile aikaa, joka tarvitaan paineen putoamiseen 20 MPa:sta 18 MPa:iin. Vähintään 9–12 sekunnin kesto osoittaa neulaventtiilikokoonpanon tyydyttävän tiivistyskyvyn.
Öljyn tihkumisen/tippauksen kesto: Kun paine on 1–2 MPa normaalia avautumispainetta alhaisempi, ruiskutussuuttimessa ei saa esiintyä öljyn vuotoa tai tippumista 10 sekunnin kuluessa.
Testauksen varotoimet
Ympäristö ja laitteet: Testaus on suoritettava vakaassa lämpötila- ja kosteusympäristössä. Paineanturit ja testipenkit on kalibroitava tietojen tarkkuuden varmistamiseksi.
Näytteen valmistelu: Testattujen injektorien on oltava visuaalisesti ehjiä ilman vaurioita. Sisäiset polttoainekanavat tulee puhdistaa perusteellisesti, jotta epäpuhtaudet eivät vaikuta tuloksiin
Käyttötoimenpiteet: Vältä vaurioittamasta tarkkoja tiivistyspintoja, kuten neulaventtiilejä asennuksen aikana. Paineen lisäämisen ja pienentämisen on tapahduttava asteittain, jotta estetään tiiviste iskun aiheuttamasta vauriosta.
